Iveco Daily 4x4 - tehnologie

Motorul:

Inima modelului Daily 4 X 4 este motorul sau robust Euro4 de 176 cp. Performantele excelente ale motorului sunt asigurate de curba lineara a cuplului motorului la nivelul de 400 Nm la turatii intre 1250 si 3000 turatii/minut.

Modelul de baza de baza are in dotare sistemul turbo cu geometrie variabila, intercooler-ul si sistemul  de recirculare EGR al gazului de esapament filtrat in prealabil.

Sistemul de transmisie:

Datorita regimul sever de lucru si folosinta, Iveco a dotat modelul de baza cu tractiune 4 X 4 cu diferential spate si mijloc (montat in cutia diferentialului). Aceasta solutie reprezinta multiple avantaje celor care utilizeaza acest autovehicol: usurinta in miscare a vehicolului, linia de suspensie a arcurilor este mai lunga, in cazul schimbului de piese, acestea pot fi accesate fara dificultate.  

Schimbatorul de viteza:

Modelul este dotat cu schimbatorul de viteza ZF in 6 viteze sincronizat care poate fi folosit si mod de schimbare rapida. Schimbatorul poseda 24 trepte de viteza pentru miscare inainte si 4 trepte la marsalier. Din cele 24 trepte de viteza pentru miscarea inainte 12 trepte sunt preconizate pentru conditii de drum normale si mixte, iar alte 12 pentru conditii de teren speciale (6X2, 6X2).

Primul schimb de viteza sincronizat de incetinire, poate fi folosit si in regim de rulare, astfel se face posibila utilizarea diferentialului si in acest fel sunt imbunatatite performantele vehicolui in regim mixt de rulare.  

Treapta a doua de incetinire poate fi folosita doar in cazul in care masina sta pe loc si este conceputa pentru rulare in regim drum de teren.

Cutia centrala de schimb care asigura permanent tractiune pe 4 roti asigura performante excelente de rulare. 32% din puterea cuplului este preluata de axul fata, iar 68% de cel spate (daca avem in functiune sistemul diferential centru, repartitia mai sus amintita este de 50-50%), astfel aderenta adecvata este asigurata pentru toate tipurile de drumuri.

Structura sasiu, sistemul de franare:

Sasiul vehicolului este fabricat dintr-un otel special cu elemente de sustinere de tip cheie precum si din elemente de sustinere incrucisata laterala de tip bara.

Discurile de frana fata precum si ferodoul spate asigura cursa de franare perfecta. In cazul modelului de 5,5 tone, sistemul ABS este in dotarea modelului de baza.

Tehnologia in cifre: